3月23日，全国工商联轿车经销商商会发文称，3月份以来，各地轿车流转商场呈现较大动摇，在价格战布景下，轿车经销商生计压力增大，主张将国六B排放规范的履行时刻恰当

3月23日，全国工商联轿车经销商商会发文称，3月份以来，各地轿车流转商场呈现较大动摇，在价格战布景下，轿车经销商生计压力增大，主张将国六B排放规范的履行时刻恰当

3月23日，全国工商联轿车经销商商会发文称，3月份以来，各地轿车流转商场呈现较大动摇，在价格战布景下，轿车经销商生计压力增大，主张将国六B排放规范的履行时刻恰当拖延。\n\n　　依据上述经销商商会的调研，轿车经销商遍及反映，如7月1日全面履行国六B排放规范，将难以全面消化现有库存，首要原因三个方面，一是现有库存基数大、未来面对的压库压力还在添加；二是车市全体低迷、燃油车面对更大压力；三是各种要素交错、顾客持币观望心情严峻。商会代表广阔经销商呼吁：一是主张将国六B排放规范的履行时刻拖延至2024年1月1日；二是轿车主机厂赶快中止出产不契合国六B排放规范的新车；三是轿车主机厂应尽早把现有不契合国六B排放规范的新车装备给经销商，并采纳相应措施、出台相应补助方针，与经销商一起面对去库存压力。\n　　依照方案，国六B排放规范将在本年7月1日前正式施行。从2020年7月1日起，国六排放规范就在全国范围内正式施行，而在此前一段时刻内许多车企面对国五规范向国六规范切换的应战，彼时商场上很长一段时刻内国五规范车型呈现了大促销的状况。\n\n　　中国轿车流转协会专家委员会成员颜景辉以为，现在的干流轿车厂家均已具有国六B的出产技术，国六排放规范切换首要体现在出售端。\n　　不过，不同品牌的状况有所不同，现在一些车企现已提前做好了预备。记者从多家北京4S店了解到，奥迪、奔驰和宝马现已完成了国六规范切换，现在在售车型为国六B规范。而不久前春风系掀起的降价风潮中，其产品多为国六A规范车型，一起出售状况不佳。以降价起伏高达9万元的春风雪铁龙C6为例，揭露数据显现，该车2022年12月的销量为87辆，2022年累计销量为2925辆。\n　　“2023年7月1日国六B规范全面施行，不少产品开端在二三月份清库。”长城轿车总裁穆峰在承受榜首财经记者采访时表明，2022年就开端做全体库存结构的调整，没有寻求太多的出售数量。从上一年10月长城轿车开端调整供应，这是一个阵痛期。本年1月和2月份，受补助方针和燃油车购置税折半方针影响，一起考虑到国内的经济周期，主机厂很简单将发力点放在3月份。\n　　“本轮促销也是企业在为国六排放规范车型换代整理库存。”乘联会秘书长崔东树表明，假如轿车职业在6月份时分得到必定方针支撑，把国六A规范的一些库存车有效地甩出去，下半年车市会进入低库存的状况，出产和零售就会面对添加的局势。\n　　乘联会3月22日发布的一份陈述显现，3月燃油车促销，跟着国六A规范清库存的揭露化，各车企厂商加快大力度地促销，对后续轿车商场的正常次序带来压力。上一年3月因疫情要素基数整体较低，新出产车型契合未来规范，经销商库存调整在加快，3月末的商场应该显着康复。从现在341万辆的库存水平缓7月国六B规范施行来看，剧烈调整库存趋势加强，主张企业及时盯梢环境与商场改变，加快提前整理不合格库存，对未来商场慎重设定产销节奏。现在看，国六B非RDE车型也有200万辆左右的库存，企业需重视途径库存结构，针对燃油车及时调整出产，及时消化经销商前史库存，平稳度过环保过渡期。\n　　中信证券发布的一份研报显现，7月1日开端，国六B规范将全面施行，商场上尚有的部分老旧车型不契合国六B排放规范，其去库存行为可能对职业产销、价格产生影响。但一起，中信证券猜测，此次国标切换影响的时刻维度不会太长，影响程度也将显着小于2019年“国五”向“国六A”的切换。\n　　近年来，跟着轿车商场竞争加重，经销商的压力越来越大，每年都有部分轿车品牌的经销商退网。中国轿车流转协会发布的《2022年全国轿车经销商生计状况调查陈述》显现，2022年是轿车经销商曩昔3-5年时刻里最为艰巨的一年，轿车经销商对主机厂满意度、年度销量方针完成率、盈余状况等方面均有下降。别的，客流量下滑、资金压力大、集客本钱添加、库存压力大仍是轿车经销商的主旋律。\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑：刘万里 SF014